：德國力樂士齒輪泵G2020-ABF21A9B11R出售

：德國力樂士齒輪泵G2020-ABF21A9B11R出售

本公司專注銷售：

美國威格士：柱塞泵、葉片泵

美國派克：柱塞泵

德國力士樂：柱塞泵、齒輪泵、葉片泵

福伊特：齒輪泵

法國丹尼遜：葉片泵、柱塞泵

齒輪泵的噪聲控制技術(shù)?，F(xiàn)在人們對噪聲的控制越來越重視，而齒輪泵的噪聲大一直是令人困擾的問題。齒輪泵噪音大的原因是多方面的，但主要是由困油現(xiàn)象、齒形設(shè)計精度以及齒輪泵的自身特點等因素造成的。其解決的途徑也有多種。通過增加齒輪泵工作齒輪的重合度，以及在軸端增加一對過渡齒輪兩種方法來保證齒輪傳動的連續(xù)性和穩(wěn)定性，從而消除由于沖擊產(chǎn)生的噪聲，并取得了好的效果。
齒輪泵的變量方法。齒輪泵的排量不可變也是限制其更廣泛應(yīng)用的一個重要因素。如何才能使齒輪泵的排量可變?通過改變齒輪泵齒輪的嚙合長度來改變齒輪泵的輸出排量，比較具有實用價值。
具體可通過手動或自動方式軸向移動從動齒輪的位置來改變兩齒輪的軸向嚙合長度，從而實現(xiàn)齒輪泵輸出流量的線性變化。當(dāng)然也有一些其他方法如改變這兩個齒輪的齒數(shù)(齒輪的其他參數(shù)不變)，使兩齒輪的大小不同，由此構(gòu)成的齒輪泵可以獲得兩種輸出排量；再有變轉(zhuǎn)速等。

參考型號;

G2020a-ABF24A11A1R

G2020a-ABF24A11A2L

G2020a-ABF24A11A2R

G2020a-ABF24A11B1L

G2020a-ABF24A11B1R

G2020a-ABF24A11B2L

G2020a-ABF24A11B2R

G2020a-ABF24A13A1L

G2020a-ABF24A13A1R

G2020a-ABF24A13A2L

G2020a-ABF24A13A2R

G2020a-ABF24A13B1L

G2020a-ABF24A13B1R

G2020a-ABF24A13B2L

G2020a-ABF24A13B2R

G2020a-ABF24A15A1L

G2020a-ABF24A15A1R

G2020a-ABF24A15A2L

G2020a-ABF24A15A2R

G2020a-ABF24A19B2L

G2020a-ABF24A19B2R

G2020a-ABF24A21A1L

G2020a-ABF24A21A1R

G2020a-ABF24A21A2L

G2020a-ABF24A21A2R

G2020a-ABF24A21B1L

G2020a-ABF24A21B1R

G2020a-ABF24A21B2L

G2020a-ABF24A21B2R

G2020a-ABF24A24A1L

G2020a-ABF24A24A1R

G2020a-ABF24A24A2L

G2020a-ABF24A24A2R

G2020a-ABF24A24B1L

G2020a-ABF24A24B1R

G2020a-ABF24A24B2L

G2020a-ABF24A24B2R

G2020a-ABF24A27A1L

G2020a-ABF24A27A1R

降低齒輪泵流量脈動的研究。由于齒輪泵的流量脈動較大，在一些要求較高的液壓系統(tǒng)中，很少采用齒輪泵。
關(guān)于降低齒輪泵流量脈動的方法主要有：
　　(1)級聯(lián)齒輪泵的研究；通過兩級或三級并聯(lián)直齒輪泵同時輸出流量進行疊加從而使該泵的體輸出流量脈動下降。
　　(2)非對稱漸開線齒輪泵的研究；通過設(shè)計齒廓工作側(cè)與非工作側(cè)的非對稱漸開線實現(xiàn)流量脈動降低。如日本島津制作所研制的SP系列泵。
　　(3)平衡式復(fù)合齒輪泵：由于輸油的多個齒輪相位交錯，其流量脈動有所下降。
齒輪泵高壓化途徑的研究嘟一均。提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個發(fā)展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：(l)軸承壽命大大縮短；(2)泵泄漏加劇，容積效率下降。產(chǎn)生這兩個問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。目前國內(nèi)外學(xué)者針對以上兩個問題所進行的研究是：(l)對齒輪泵的徑向間隙進行補償；(2)減小齒輪泵的徑向液壓力，如優(yōu)化齒輪參數(shù)，縮小排液口尺寸等(3)提高軸承承載能力，如采用復(fù)合材料滑動軸承代替滾針軸承等。其中復(fù)合齒輪泵在這方面有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司

whhms2020swk