PHD氣缸GRR12-6-63X250-Z1-H47應(yīng)用領(lǐng)域

Q：二八八 0626 零捌七

VX：一伍三 0802 零零一肆

說明：

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高汽車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

R19R890-D-A-M，SCHVRF 1-1/8 3/4-R-V，SBH520X50-AE-J3，CBU041X9-Q，

SKBE82x100x25-AE-AR-M，R16A-6-190-A-P-T，ML312669，GRR02-6-63X150-H47-V1-Z1，

　　GRM2TN-6-22-22 ，GRR02-6-63X150-H47-V1-Z1-H9010，

保養(yǎng)：

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

PHD氣缸GRR12-6-63X250-Z1-H47應(yīng)用領(lǐng)域