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在某些高溫環(huán)境下，地磅的傳感器要選用耐高溫傳感器，以防止外部涂層熔化焊點開化彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)作結(jié)構(gòu)改變等問題。

不要在有風的中央直吹，要遠離腐蝕性物品或氣體。

因此，我們在使用電子汽車衡的時候，一般需要注意以下幾個問題.在插下儀表和外界設(shè)備傳感器復印機顯示屏連接線前，先斷開儀表及相對應(yīng)設(shè)備的開關(guān)電源，機內(nèi)不可引入水和臟物，以防電子元器件的毀壞和觸電事故。

6、收拾好地磅基礎(chǔ)上的鋼球，鋼碗，鋼碗墊和薄鐵板。

全電子地磅淺顯缺陷維修剖析 查找缺陷地位 *精練的辦法是借助模仿器來查找。

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因此地磅廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)糧食收購，礦山冶金，港口機場物資倉儲等大型載重車輛計量的地方。

地磅在二十世紀0年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式地磅，也稱作機械地磅。

⒉地磅工作中產(chǎn)生葛種信號因為得不到更有效的屏蔽，容易產(chǎn)生對正常信號的，無法保證地磅的正常運行；⒊容易造成對地磅產(chǎn)品的損壞，特別是對儀表電腦打印機的通訊接口的損壞。

智能化電子地磅系統(tǒng)是基于計算機技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體，把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計算機電子治理技術(shù)等有機地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。

標準二不可以間隔時間過長，由于秤重數(shù)據(jù)信息只有儲存00條，出00條的過秤記錄，地磅儀表全自動刪掉。

電子地磅是們生活中比較常見的電子衡器，如何計算地磅誤差和減少電子地磅在稱量過程中產(chǎn)生的誤差呢?下幾個方面給大家講解一下電子地磅的計算方法和減少誤差的方法。

③數(shù)字式地磅秤可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。

經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

可借助于測量儀檢測每一點的力，若力平衡，說明地磅是平的。

2．數(shù)字式地磅接線盒 數(shù)字式接線盒通?？煞譃樗木€制和六線制兩種。

連接電纜的鐵管也要可靠接地（電好用柔性電纜直接接地） 稱重傳感器與接線盒 接線盒注意防水、防潮。

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觀察傳感器的密封蓋有無脫落。

電子地磅制造。

帶引坡電子地磅簡介 SCS系列帶引坡電子地磅是引進際新的無基坑、高性能帶引坡電子地磅技術(shù)而設(shè)計劃的，全鋼結(jié)構(gòu)秤體由工整裝，它具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、集成化程度高、長期工作穩(wěn)定性好等特點，廣泛應(yīng)用于各類速稱重。

（6）對于安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。

（2）查找接線有無短路。

電子地磅稱重系統(tǒng)完成企業(yè)計量無人化管理方法，計量工作上的徇私舞弊姿勢變成牽制企業(yè)發(fā)展趨勢的短板，企業(yè)怎樣擺脫短板情況，能夠弄一套電子汽車衡稱重系統(tǒng)，便能夠突破瓶頸。

說真話在實踐的場所很少有客戶要求要180噸，200噸的地磅，普通市情上120噸，150噸的地磅就算大了。

SCS全電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。

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來源埇橋區(qū)市場管理局聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。

.大家把秤臺要接地裝置，用一根或復根接地裝置電纜線將秤體與接地裝置樁相接，接地裝置樁要打在電位差穩(wěn)定的零區(qū)，且接地線電阻低于Ω。

采用高精度數(shù)字式傳感器信號直接進入電腦此種方式工作，無須連接儀表，可大大減少環(huán)節(jié)故障和操作繁瑣等事宜，直接參載重物資進、稱重計量。

電子汽車衡傳感器在應(yīng)用全過程中，防止強輻射熱，尤其是一側(cè)強輻射熱。

近期進入多雨季節(jié)，受到雷擊現(xiàn)象較多，小雨斷斷續(xù)續(xù)下個不停，對地磅安裝，保養(yǎng)都造成了一定的問題，對于此事我們不可不屑一顧。

2.測量比較法 用萬用表電壓檔測試供橋電源(XK3190-A9 儀表為+8V)，儀表工作電源(+5V)是否正常(可與 好的儀表進行比較)，傳感器輸出的信號是否穩(wěn)定，幾只傳感器輸出信號有否偏差過大等。

底座在同一水平面上，誤差不大于mm，底座采用二次注漿保證，底座中縱向鋼筋的綁扎強度必須達到0%以上，使其成為接地網(wǎng)。

不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)、解決，衡器的稱重系統(tǒng)會處于一個良好的工作狀態(tài)，其準確性是完全可靠的。

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