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沖擊頭與沖擊板之間的縱向間隙原則上要求橫向每端-毫米，每端.-毫米。

6.電子吊秤的卸扣(吊環(huán))、吊鉤與被吊掛物體的軸銷之間不得存在卡死的現(xiàn)象，即在垂直方向的接觸面應(yīng)在中心點(diǎn)位置，不得在兩個(gè)側(cè)面接觸而卡，應(yīng)有充分的自由度。

E+為傳感器供橋電源正端（傳感器輸入正端） E-為傳感器供橋電源負(fù)端（傳感器輸入負(fù)端） IN+為傳感器信號正端（傳感器反饋正端） IN-為傳感器信號負(fù)端（傳感器反饋負(fù)端）。

百利達(dá)這款HD，我覺得是挺科技感的，看起來不像一個(gè)體重秤，像一個(gè)機(jī)器人。

保養(yǎng)不到位，也影響表面。

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4、排水：淺基坑基礎(chǔ)的地磅應(yīng)定期檢查排水口是否暢通，排水設(shè)備是否運(yùn)行正常；如果大暴雨應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將槽內(nèi)積水排空。

依據(jù)經(jīng)歷，普通應(yīng)使傳感器任務(wù)在其30%～70%量程內(nèi)，但關(guān)于一些在運(yùn)用進(jìn)程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時(shí)，普通要擴(kuò)展其量程，使傳感器任務(wù)在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量儲藏量增大，以包管傳感器的運(yùn)用平安和壽命。

.傳感器的老化據(jù)了解，一個(gè)傳感器的使用壽命一般是年。

秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞地磅。

作物回收、物流、食品、貨運(yùn)中心與集貿(mào)市場等需經(jīng)常移動位置稱重應(yīng)用，同時(shí)，對防水防腐蝕有較高要求的應(yīng)用環(huán)境。

電子地磅的日常故障。

由于該傳感器在前封裝時(shí)將橋壓或信號 的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新，上述現(xiàn)象排除。

這樣，就使得秤所使用的每只傳感器的輸出在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而使的并聯(lián)工作的條件可以滿足，這就是接線盒的原理。

在如今衡器這么激烈的競爭中，誰的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)、高就會成為決定成敗的關(guān)鍵，但是卻有很多同仁們卻忽略了一點(diǎn)，也是以后至關(guān)重要的一點(diǎn)就是*的服務(wù)將會成為客戶選擇地磅的一個(gè)重要衡量指標(biāo)！已經(jīng)做好了前者，后者我將努力實(shí)現(xiàn)。

執(zhí)法人員在黃山市家樂美水產(chǎn)批發(fā)有限公司經(jīng)營場所內(nèi)擺放的電子計(jì)價(jià)秤上放置kg砝碼，按“單價(jià)”按鈕，重量千克示數(shù)為“.00”，按“單價(jià)”按鈕，重量千克示數(shù)為“.00”，按“單價(jià)”按鈕，重量千克示數(shù)為“.0”。

靜態(tài)電子汽車衡的概述 靜態(tài)電子汽車衡是應(yīng)用較為廣泛的衡器大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算均有電子汽車衡在用。

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其主導(dǎo)產(chǎn)品有：電子汽車衡、短臺面電子汽車衡、電子地上衡、電子臺秤、公路載檢測設(shè)備、電子吊鉤秤、鑄鐵大質(zhì)量砝碼、公斤組鑄鐵砝碼、標(biāo)準(zhǔn)砝碼、臺秤增駝、不銹鋼公斤砝碼、不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)增駝。

電子方面故障包括稱重顯示儀表接線板傳感器信號電纜接頭或插頭以及接線是否存在虛焊或脫焊，線路間是否有短路或斷路存在等。

7.重新將鎖定鍵插回LOCK位置。

地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；地磅俗稱地磅。

簡 便的方法是借助模擬器來查找。

一般汽車衡禁止接近*稱量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。

電子天平|美國托利多天平|百分之*平|千分之*平|萬分之*平|美國西特天平|牲畜秤|防爆稱 解：經(jīng)查閱，AD4325儀表的輸入活絡(luò)度為0.6μV／d，因而依據(jù)傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實(shí)踐輸入旌旗燈號為：2×12×25／1000×3×25＝8μV／d＞0.6μv／d，所以，采用的傳感器知足儀表輸入活絡(luò)度的要求，可以與所選儀表匹配。

稱重梁軌面和引軌軌縫頂死 限位裝置松動造成主梁發(fā)生縱向位移，造成傳感器輸出不一致。

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防爆地磅是應(yīng)用全新觀點(diǎn)計(jì)劃的全新款地磅，改動了通例電子地磅的構(gòu)造，將四只高精度嚴(yán)密型剪切梁式稱重傳感器和接線盒裝置在秤臺兩側(cè)，使秤臺事情面離地很低。

其實(shí)地磅使用過程中出現(xiàn)問題，基本是由于稱重傳感器導(dǎo)致的。

地磅汽車衡的秤臺多數(shù)使用結(jié)構(gòu)碳素鋼制造，秤體表面除銹處理后，涂富鋅防腐底漆和配套面漆對其進(jìn)行防腐保護(hù)。

它的優(yōu)勢是基本作法相對性簡易，便捷檢修，安裝在路面上，有益于磅體自然通風(fēng)，增加磅體使用壽命，高過路面有益于排水管道。

.雷雨天氣產(chǎn)生的時(shí)候會造成的路面空氣電場轉(zhuǎn)變，周邊的電導(dǎo)體會造成磁感應(yīng)正電荷，會對電子地磅組成非常高的電勢差基本與預(yù)埋件板接地裝置并網(wǎng)連接，地磅秤磅臺產(chǎn)生了低電差。

帶移動滾輪，滿足隨時(shí)隨地的貨物稱重，用后豎立存放，不占場地。

昨天出去給用戶拆了一臺米的地磅，又重新安裝上了，遇到了一些拆裝地磅常見的問題，這些問題如果你是用戶，你是維修地磅的技術(shù)員，都可以了解學(xué)一下這臺地磅的結(jié)構(gòu)是U型梁結(jié)構(gòu)，節(jié)秤臺，采用壓塊對街頭，傳感器的安裝方式屬于側(cè)面千斤頂頂起，推進(jìn)式安裝傳感器，由于這樣的結(jié)構(gòu)，那就需要我們判斷出那節(jié)是主秤臺了，而且地磅周圍也比較復(fù)雜，地磅的上方米有0KV的高壓線，地磅一個(gè)側(cè)面縫隙公分。

電子地磅越來越智能化，現(xiàn)在的地磅如果出現(xiàn)問題，地磅稱重顯示器上的錯(cuò)誤代碼，就會提示是那里出現(xiàn)了問題，只需將故障排除即可。

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