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⑶ 基坑內(nèi)有無垃圾、雜物等，排水通道是否暢通。

帶引坡電子地磅簡介 SCS系列帶引坡電子地磅是引進際新的無基坑、高性能帶引坡電子地磅技術(shù)而設(shè)計劃的，全鋼結(jié)構(gòu)秤體由工整裝，它具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、集成化程度高、長期工作穩(wěn)定性好等特點，廣泛應(yīng)用于各類速稱重。

地磅變形一般有以下幾種處理方法 1、補焊此方法適用于端板與搭接部位虛焊的情況 2、加固一般可加厚秤臺面板和底板，如無封底板的情況可封底板，同時可在秤臺面板上焊接防滑花紋板(可以起到加強局部強度和防滑的效果)，在U型鋼和端板的焊接面加補強板等方法。

了解情況后，針對藍玻物流園的實際困難，考慮到園區(qū)物流企業(yè)較多，市產(chǎn)品質(zhì)量標準計量檢驗研究計量器具備案科室工作人員克服困難，抽調(diào)人力到物流園開展現(xiàn)場服務(wù)。

承認各項設(shè)備合格后，閉合表面電路，預(yù)熱后，實施標準。

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在25℃溫度時對該臺衡器進行，命據(jù)都契合JJG539-97例程允差數(shù)據(jù)的要求，承載器如圖1，偏載時誤差都小于1e。

②大稱量時限位螺絲栓頂住了傳感器。

雖然說，這種情況比較少，但的確存在著，也一直在發(fā)生著。

歐姆龍日本老牌電子設(shè)備生產(chǎn)商，成立于年，其公司成立于年。

地磅電子汽車衡是一個公司的基本上機器設(shè)備，它能夠拓展許多作用，目地便是協(xié)助客戶能更強的開展外貿(mào)交易。

.引道應(yīng)足夠長原則上引道長度約等于秤體長度，禁止引道急轉(zhuǎn)彎。

經(jīng)過仔細檢查，稱重顯示儀表和連接線路都正常，當汽車上秤臺時，觀察秤體能夠看出微弱擺動，說明秤體 無異物卡死的現(xiàn)象。

就會出現(xiàn)氧化的情況。

一臺安裝良好的數(shù)字汽車衡，首先應(yīng)是每個傳感器受力都比較均勻，在空秤時應(yīng)符合以下要求。

檢查整個秤臺要接地：整個秤臺要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。

調(diào)試前，須先打開電源開關(guān)預(yù)熱分鐘，并盡量用載重量接近大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手擰緊各稱重傳感器高強度螺栓。

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在使用中發(fā)生的故障 的無基坑電子汽車衡在冬季曾出現(xiàn)過這樣的題目：汽車上秤后由于停站的位置不一樣，而顯示儀表的重量也不一致。

地磅傳感器形成的影響： (1)高溫情況對傳感器形成涂覆資料熔化、焊點開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)作構(gòu)造轉(zhuǎn)變等問題。

可能引發(fā)絕緣不良的因素分析傳感器電子元氣件受潮，會導(dǎo)致絕緣電阻有所降低；傳感器電子元氣件受到化學(xué)腐蝕，同上；傳感器內(nèi)部線路彈性體屏蔽間出現(xiàn)短路，其阻值往往低于KΩ。

一般前四后八的車子，就選9米的足已，掛車就要選16米或18米的。

地磅秤稱重軟件電子地磅秤稱重軟件也常稱為地磅軟件，汽車衡稱重軟件等，它的功能可以按照不同的適應(yīng)環(huán)境可以有針對性的拓展。

設(shè)備部門負責定期地磅，保證不過期使用。

在接線盒里，用萬用表測量樊籬線與其它各線 和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。

參照上述第二項的步驟，將地磅傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。

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還有的商家會吸引客戶高價拿來金飾，然后說要清洗干凈，這樣金飾的重量會下降兩三克。

有不少人開始自帶電子地磅稱重，或者是去多家工廠進行稱重，這樣就可以避免被騙的情況發(fā)生。

而言之，電子地磅的保養(yǎng)非常關(guān)鍵，想了解更多關(guān)于電子地磅的知識。

11、嚴禁任何閑雜車輛和行人從磅上通過。

壓降一致測量方法：將數(shù)字萬用表調(diào)到毫伏檔，把兩表棒分別搭在OUT接線端子的“E+"和X接線端子的E+上，即可測得X+電位器的電壓值。

3.顯示正載或負載 現(xiàn)象：如 XK3190 系列儀表顯示【Err03】正載或顯示【Err02負載。

劣勢需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。

不管是地磅簡單問題，還是比較難的問題，都建議用戶先打給廠家，先說明地磅出現(xiàn)的問題，然后廠家的技術(shù)員會給咱們一個合理快速解決地磅問題的方法的。

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