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其中常見的就是電壓不穩(wěn)定。

中準確度00e000e，普通準確度0e00e。

地底自然通風標準差，針對地磅體使用壽命有影響。

黃山市市場管理局提醒廣大消費者，如果對商品計量有疑問，要及時到公平秤處復秤，留存好相關證據(jù)，并撥打熱線投訴舉報。

③主板壞。

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地磅安裝完成后，地磅秤臺表面跟地面水平。

傳感器：查找傳感器缺陷措施如下：在接線盒內用萬用表反省正鼓舞和負 鼓舞間電阻值（在接線盒內通向儀表的旗子記號電纜接線柱上側），其阻值大約為 400 Ω/傳感器數(shù)。

汽車衡必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。

電子臺秤。

儀表可顯示日期，時間，車#以及車#的皮重，毛重，貨#，序#，能儲存車#，皮重200輛，有斷電保護。

地磅軟件采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)藍牙或RFID無線射頻技術綁定電子車牌紅外定外防止車輛上下磅，智能道閘系統(tǒng)控制車距，視頻實時拍照錄像和傳輸，語音播報系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱重軟件實現(xiàn)磅房無人值守稱重。

在使用中發(fā)生的故障 的無基坑電子汽車衡在冬季曾出現(xiàn)過這樣的題目：汽車上秤后由于停站的位置不一樣，而顯示儀表的重量也不一致。

.所選傳感器的額定負載盡可能小。

各類大宗物資的往來采用電子地磅進行結算的量也越來越大，使得對電子地磅的質量要求越來越高，因而不時進步電子地磅的質量以及制訂相關部件的技能規(guī)范愈迫。

我們的裝載機電子秤不會改變裝載機的任何結構，安裝簡單，可以幫助客戶提高工作效率，降低成本。

基礎澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車衡。

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尤其是在數(shù)據(jù)統(tǒng)計中的表現(xiàn)也尤為亮眼，通過數(shù)據(jù)傳輸，管理者可以何時何地都能看到當天的數(shù)據(jù)，為企業(yè)決策起到了關鍵作用，數(shù)據(jù)就是這樣，實時準確有效的數(shù)據(jù)才有價值，而這正是智能無人值守稱重系統(tǒng)的過人之處。

公式如下： C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N C—單個傳感器的額外量程 W—秤體自重 Wmax—被稱物體毛重的大值 N—秤體所采用支撐點的數(shù)目 K-0—保險系數(shù)，普通取值在1.2～1.3之間 K-1—沖擊系數(shù) K-2—秤體的重心偏移系數(shù) K-3—風壓系數(shù) 例如：一臺30t電子汽車衡，大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，依據(jù)那時的實踐狀況，拔取保險系數(shù)K-0＝1.25，沖擊系數(shù)K-1＝1.18，重心偏移系數(shù)K-2—＝1.03，風壓系數(shù)K-3＝1.02，試確定傳感器的噸位。

以四舍五入法。

各種車輛造型不同，即使同樣重量的車輛，由于車型的差別，在秤臺上，會有不同的重量分布。

我們可以一起來看個真實的案例老王00年栽種了畝地的玉米，生產量大約在00斤到00斤中間，這算是非常好的了。

（簡單的說就是就是在地磅上稱重相同物體，在地磅秤面不同位置，得出不同數(shù)據(jù)的問題） 面給大家講一下是什么導致的電子地磅稱重時出現(xiàn)每只腳的稱重數(shù)據(jù)都不一樣。

故障分析首先，使用“替代方法”檢查儀表是否良好，檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號異常，接線板本身是否正常，拖動傳感器的信號電纜進行檢查。

.電子汽車衡傳感器應輕輕地置放，以防止撞擊或爆出，安裝時終止沖破，以防危害電子汽車衡傳感器的計量特性。

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相信很多消費者，在零售商品購物稱重時都曾有過一絲擔心，我買的商品計量是否準確。

地磅，12-48小時內上門，檢測維修。

和選配儀表自帶便攜稱重儀表。

其次檢測每只傳感器的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的輸出變量電阻，從而排查出是否需要更換的傳感器，保證汽車衡能正常*的使用。

秤體采用澆鑄工藝制成，堅固耐用，秤體帶有滾輪，特別適合環(huán)境使用 機械磅是利用不等臂杠桿原理進行工作的，由承載裝置、讀數(shù)配置、基層杠桿和秤體等部分組成。

電子地磅以單雙層結構,整體以實厚為5mm的花紋碳鋼材質及碳鋼骨架為基礎,堅固耐用。

淺基坑地磅安裝在基坑里，會提供基礎施工圖紙，基坑尺寸、預埋件位置需嚴格按照圖紙施工完成。

無法經(jīng)過串行端口通信：波特率、發(fā)送方法設置能否準確,RS-232C連線接觸能否優(yōu)越,RS-232C連線能否過長。

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