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沖擊頭與沖擊板之間的縱向間隙原則上要求橫向每端-毫米,每端.-毫米。
校準(zhǔn)電子秤似乎是一鍵很深?yuàn)W的技術(shù)活,其實(shí)不然,俗話說的好:“難者不會(huì),會(huì)者不難”。
.所選傳感器的額定負(fù)載盡可能小。
如有限位支座,則拆下。
無基坑根底也要思索四周排水問題,包管汽車衡不會(huì)因下雨而淹入水中。
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維修,只要記住以下幾點(diǎn),就能輕松搞定地磅的維修。
例如:*稱量為80t的電子地磅,在60t左右的載貨車輛稱量終了預(yù)備出秤的進(jìn)程中,會(huì)發(fā)作承載器起翹的狀況,當(dāng)承載重視新回位時(shí)往往不克不及完全回位,然后帶來誤差。
滿量程和相應(yīng)秤量點(diǎn)的調(diào)整:用滿量程的標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)該秤進(jìn)行滿量程校準(zhǔn).校準(zhǔn)程序隨所配接的顯示儀表不同而不同在相應(yīng)秤量點(diǎn)校準(zhǔn)時(shí)由于系統(tǒng)的非線性,般要進(jìn)行秤量點(diǎn)的非線性校準(zhǔn)。
汽車地磅的稱重傳感器作為一個(gè)零部件,也會(huì)出現(xiàn)故障,一般情況下當(dāng)?shù)匕鮽鞲衅鲹p壞時(shí)為了保障之后稱重過程中的準(zhǔn)確度都會(huì)重新?lián)Q一個(gè),在更換地秤的傳感器時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)的要求,在*性的指導(dǎo)下進(jìn)行,確保傳感器的正確安裝,以免產(chǎn)生新的損壞。
也有一些大中型股權(quán)公司,都想完成公司高度化,自動(dòng)化技術(shù)管理方法,此刻就需要考慮到用無人化稱重設(shè)備了。
但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn),地磅變形的處理方法 當(dāng)確定地磅變形后,要找出影響變形的原因,才能從根本上解決問題。
檢查秤的每一角有無四角誤差,如果有的話能否調(diào)整, 經(jīng)調(diào)整還有四角誤差, 則更換傳感器。
松開千斤頂,放平秤臺(tái),蓋上蓋板。
地磅造價(jià)高,安裝麻煩,因此大家要充分了解地磅的特點(diǎn),安裝前做好準(zhǔn)備工作,平時(shí)多加保護(hù),盡量延長地磅的使用壽命。
當(dāng)然,這也并不是壞事,在一定程度上,也是推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。
一味貪圖便宜,買回來后沒用多久就開始出現(xiàn)故障,讓買家苦不堪言。
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按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。
因此在修理電子汽車衡時(shí)應(yīng)具體情況具體分析。
機(jī)械秤一次投資少。
應(yīng)用范圍: 電子地磅計(jì)量、庫存計(jì)量、數(shù)據(jù)管理,是各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車、自卸車、農(nóng)用車等載重稱量計(jì)量的選擇! 電子地中衡是應(yīng)用的一種電子衡器,在安裝調(diào)試中有成型的經(jīng)驗(yàn)。
3、禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè),若必須在秤臺(tái)進(jìn)行電弧焊作業(yè)。
地磅變形一般有以下幾種處理方法 1、補(bǔ)焊此方法適用于端板與搭接部位虛焊的情況 2、加固一般可加厚秤臺(tái)面板和底板,如無封底板的情況可封底板,同時(shí)可在秤臺(tái)面板上焊接防滑花紋板(可以起到加強(qiáng)局部強(qiáng)度和防滑的效果),在U型鋼和端板的焊接面加補(bǔ)強(qiáng)板等方法。
地磅用久了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)稱量不準(zhǔn)的問題。
力的三要素中有一個(gè)改變了,力的作用效果也就隨著改變。
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藍(lán)色半透明鋼化玻璃,白光LED,外觀設(shè)計(jì)十分好看。
切勿為圖方便,經(jīng)常在一個(gè)角落進(jìn)行稱重,從而導(dǎo)致傳感器受力不均,影響電子地磅使用壽命。
4.限位 打開秤體上傳感器蓋板, 檢查每只 LC 限位有無頂死?橫向限位間隙≤2mm, 縱向限位≤3mm。
稱重傳感器應(yīng)小心搬運(yùn)。
看磅人員需通過專門培訓(xùn)才能從事操作。
(9)吊裝計(jì)量重物時(shí),不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象;計(jì)量車載重物時(shí),不應(yīng)過系統(tǒng)的額定秤量。
但是,剛度1/300的承載器也 能通功計(jì)量性能檢測的實(shí)踐情形,就闡明規(guī)程具有,或者是綱前所施行的方法不當(dāng)。
吳忠市汽車衡地磅秤維修電子磅秤維修。
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