十堰汽車衡傳感器介紹：
SCS系列數字式汽車衡是對運行中或靜止的貨物進行稱重的自動化稱重設備，適用于各種火車和散貨的計量。我采用的是SCS-150型電子汽車衡，它由機械稱重臺面、數字傳感器系統、數字稱重顯示器等組成，與之配套的設施有秤體基礎及控制室等。當被稱重物或載重汽車置于秤體臺面上，在重力作用下，稱重臺面將重力傳遞至傳感器，使傳感器彈性體變形，完成力／電轉換，輸出與重量數值成正比例的電信號，經稱重儀表處理，完成模擬／數字轉換、數據采集、處理、顯示等工作。其具有①、可靠性②致性、互換性好③穩(wěn)定性、干擾能力強④具有自我識別功能，便于故障診斷⑤具有較的組稱靈活性⑥具有防作弊功能等特點。
汽車衡儀表故障的分析 稱重儀表般由數字電路和解碼電路、濾波電路、A/D轉換等組成，數字電路包括主處理器、協處理器、存儲器、鍵盤及顯示器等。 以07表8142型儀表為例，查找故障可按以下步驟進行: 1.儀表通電若無顯示，則應檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V基準電壓源是否正常。其中兩組±5V電源，組供邏輯電路用，組供熒光數顯燈絲用?！?5V供模擬電路用，39V供熒光數碼管用，±12.5V是傳感器激勵電壓，若電壓不正常，則查相應的電源電路。 2.若有顯示，但不能自檢，顯示6個8，則應先查±5V是否存在。若存在，則重點檢查主處理器8031，協處理器8042，兩個顯示驅動器6118及外圍電路。 3.若自檢后或自檢過程中現出“三三三三三三”或顯示少筆劃則重點檢查8042及6118及處圍電路。 4.自檢后出現錯誤代碼，則根據相應代碼查找故障，如出現“E”，則檢查8031、EPR0M等。 5.自檢后顯示“J20FF”、W2短接后不能進入設定程序，則般是不揮發(fā)存儲器Xa010損壞。 6.自檢后數字鎖定或無顯示或顯示讀數漂移，則儀表數字電路基本正常，故障應從模擬電路部分查找。

十堰汽車衡傳感器 概述：
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對于在澆筑基礎工程上使用混凝土，般需要滿足以下條件： （1）混凝土拌合物必須具有與施工條件相適應的工作性能； （2）混凝土硬化后的強度必須滿足衡器基坑結構設計的強度等級要求； （3）混凝土應具有適用于工程處地理環(huán)境條件的耐久性，用來保證衡器基礎的使用壽命。 電子汽車衡是種非常常見的大型計量設備，廣泛應用于貿易、運輸、倉儲、礦山、工廠、港口碼頭等行業(yè)的進出物資計量和數據管理。然而，方面由于公路運輸車輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國車輛載限現象非常普遍，汽車衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車衡的度保持性和使用壽命均受到嚴重挑戰(zhàn)，其發(fā)展陷入了困境。另方面，交通運輸安全直是社會普遍關注的焦點，而載重汽車的嚴重偏載是造成車輛行進中急轉彎時傾翻或部分輪胎因負荷過大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因。
電子汽車衡維護保養(yǎng) 為保證系統計量，要求設置工棚和計量秤房；秤臺和引坡的交界處應有10mm～15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦；被計量的載貨車重不應過系統的額定稱量值；為保證衡器的正常計量，應定期對其進行；秤臺下部不得卡有異物；司秤操作人員必須通過培訓才能進行操作，修理人員在未掌握必要的知識前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計量度或使系統損壞；系統加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機必須拔下儀表電源插頭，切斷電源；電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時，應先根據電子汽車衡的結構，找到產生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，*簡便的方法是使用傳感器模擬器。
售后服務: （1）服務范圍: 我方將負責幫助需方維修設備在此期間出現的故障；提供設備需的備品備件以滿足長期使用。 （2）服務期限：質保期后年內保修，終身維護！ （3）服務內容：設備維護維修，產品培訓,備件供應。 （4）服務費用：視情況而定。 （5）不承擔內容：人為因素造成的損壞。
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