示波記錄儀

價(jià)格
電議

型號(hào)
DL350

品牌
YOKOGAWA(橫河)

所在地
暫無(wú)

更新時(shí)間
2023-06-14 09:49:04

瀏覽次數(shù)


    簡(jiǎn)單介紹

    DL350*多提供8路模擬量和16路數(shù)字量通道,采樣率可達(dá)100MS/s,*絕緣電壓1KV,*分辨率16位,支持多種模塊,可靈活配置,適用于各種長(zhǎng)時(shí)間和瞬間變化波形的測(cè)量。可充電電池的使用,不僅使得現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試成為了可能,它與主電源配合,還起到了UPS的作用。

    DL350便攜式示波記錄儀  的詳細(xì)介紹


    測(cè)量條件需要靈活的解決方案。這就是DL350示波記錄儀的設(shè)計(jì)理念。 DL350與其它示波記錄儀共用同樣的18種插拔模塊,電池供電使其易于攜帶,可在受限的空間中使用。

    DL350*多提供8路模擬量和16路數(shù)字量通道,采樣率達(dá)100MS/s,*絕緣電壓1KV,*分辨率16位,支持多種模塊,可靈活配置,適用于各種長(zhǎng)時(shí)間和瞬間變化波形的測(cè)量。

    可充電電池的使用,不僅使得現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試成為了可能,它與主電源配合,還起到了UPS的作用。

    產(chǎn)品外觀

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    主要技術(shù)指標(biāo)

    -         內(nèi)存共200M點(diǎn)(每個(gè)模塊100M點(diǎn))

    -         8.4英寸TFT彩色液晶顯示屏(電阻式觸摸屏)

    -         支持18種插拔模塊

    -         *采樣率100MS/s

    -         *多支持8路模擬量輸入和16路數(shù)字量輸入

    -         支持歷史回放功能

    -         支持USB、SD卡等存儲(chǔ)設(shè)備,可通過(guò)USB、以太網(wǎng)接口與PC通信

    -         支持連續(xù)統(tǒng)計(jì),周期統(tǒng)計(jì),歷史統(tǒng)計(jì)功能

    -         AC 220V供電、10~30VDC供電、電池供電

    主要功能特點(diǎn)

    -         *多8通道調(diào)整絕緣記錄

                A4 大小緊湊型主機(jī)

                同步絕緣輸入*多8通道 (1MS/s)或4通道(100MS/s)

                掃描輸入*多32通道(10kS/s)或16通道 (20kS/s)

                AC/DC/電池供電


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    -         強(qiáng)的抗噪抗振性能

    用于汽車行駛測(cè)試或現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的儀器必須能夠執(zhí)行可靠測(cè)量。 DL350采用了鋁質(zhì)內(nèi)框,并使用了外部橡膠緩沖包邊,符合針對(duì)抗車載沖擊和振動(dòng)的日本JIS D1601標(biāo)準(zhǔn)。

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    -         高速記錄與長(zhǎng)時(shí)間記錄

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    -         isoPROTM – 開(kāi)創(chuàng)性測(cè)量技術(shù)


    輸入模塊采用了橫河的 isoPRO? 技術(shù),此技術(shù)能夠提供*速度下行業(yè)*的絕緣性能。 isoPRO?核心技術(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了節(jié)能應(yīng)用,提供了各種所需性能用來(lái)開(kāi)發(fā)在高壓、大電流和高頻率下工作的高效變頻器。

    光纖的使用實(shí)現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸和高壓絕緣。

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    -         與DL850E連通

    DL350的插拔模塊與高端示波記錄儀機(jī)型DL850E和DL850EV的模塊通用*。通過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)中使用通用*模塊,可以獲得一致的高質(zhì)量測(cè)量。

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    -         CAN、LIN、SENT總線監(jiān)視

    使用帶/VE選件和總線監(jiān)視模塊的DL350來(lái)解碼CAN總線、LIN 總線或SENT信號(hào),并將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車速和剎車踏板位置等信息顯示為趨勢(shì)波形,并將這些信息與來(lái)自實(shí)際傳感器的模擬量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。這樣汽車工程師就可以深入了解完整機(jī)電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為。



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