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如果基坑是一個平行四邊形的秤體,不容易放到位,勉強(qiáng)放到位后,容易造成摩擦和傾斜,自然會影響稱重精度。
同樣是質(zhì)量的東西,按不同的鍵。
10、汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點間隔等因素有關(guān)。
所以我考慮到這些因素,產(chǎn)品地磅是經(jīng)過:打磨,拋光,除銹,烤漆等技術(shù)。
用戶完全能夠自己解決,接線盒進(jìn)水,只需要將接線盒打開,將接線盒內(nèi)的水曬干即可,地磅信號線如果斷線,只需按照紅黑綠白顏色對照接起來即可,地磅打印問題,用戶可以查看儀表使用說明書,如果還不會,給技術(shù)員打協(xié)助你就能解決。
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地磅造價高,延長地磅使用壽命,就相當(dāng)于節(jié)省部分成本了。
一臺電子秤是由秤體、傳感器、儀表三局部構(gòu)成,在對傳感器度選擇的時分,應(yīng)使傳感器的度略高于理論核算值,由于理論往往遭到客觀前提的限制,如秤體的強(qiáng)度差一點,儀表的功能不是很好、秤的任務(wù)情況比擬惡下等要素都直接影響到秤的度要求,因而要從各方面進(jìn)步要求,又要思索經(jīng)濟(jì)效益,確保到達(dá)目標(biāo)。
打印機(jī)用于打印重量數(shù)據(jù)表單,報燈擁有三色報燈,大屏幕用于遠(yuǎn)距離讀數(shù),電腦稱重系統(tǒng)用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理儲存?zhèn)鬏數(shù)取?/P>
那么這時候您先別急,幾招或許可以讓您自己辨別出地磅不準(zhǔn)的原因,盡量可以自己迅速維修地磅。
地磅的安裝攻略: 選址建議:地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅, 對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。
一般的解決方案會隨便換幾只傳感器或者換儀表了事,不能從根本解決實際可能存在的故障。
(3)查找傳感器故障步驟如下: a.在接線盒內(nèi)用萬用表檢查激勵電源正(E+)和激勵電源負(fù)(E-)間電阻值,其阻值大約 為 780Ω/傳感器數(shù)。
這樣保證調(diào)節(jié)范圍寬,因為在輸送率過低時,系統(tǒng)不亂性差。
CPU根據(jù)鍵盤命令以及程序?qū)⑦@種結(jié)果輸出到顯示器。
市場君提醒廣大市民,買菜后,可以到公平秤上再核實一下,這樣既可讓自己買得放心,也可以對商戶的誠信經(jīng)營起到作用。
組裝尺寸控制:安裝承重臺的關(guān)鍵是控制稱重傳感器受力點對角線尺寸(±4mm),以及中心線為基線左右偏差(±1.5ram)和前后偏差(+2nma);調(diào)整縱、橫防撞螺栓,使其同止動板(限位架)間隙為2~3mm,承重臺在水平方向上能自由擺動。
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更換計算機(jī)后不需進(jìn)行重新。
(5) 易燃、易爆不只對傳感器形成性的損害,并且還給其它設(shè)備和人身平安形成很大的要挾。
中準(zhǔn)確度00e000e,普通準(zhǔn)確度0e00e。
4、地磅故障實例:地磅稱量同一位置一車相差幾百公斤,而且越重的相差越多。
產(chǎn)品廣泛用于鐵路、港口、化工、食品、、物流、煤炭,交通,汽車等行業(yè)。
需要注意的是以下價格僅供參考,不同地區(qū)不同需求價格會有所浮動。
另一種可能是接線盒到儀表的信號總線破皮,這時候我們可以牽拉總線,看看儀表的數(shù)字跳動是否明顯,如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動,那么就需要重點檢查信號總線了,可以嘗試更換信號總線,觀察故障是否排除。
但是有的人說了,你說的不對,我這臺地磅是00噸的地磅,但是人站上去0公斤,能夠顯示重量,其實,這也不難回答,因為規(guī)定,00噸的地磅,小稱重量是00kg,分度值是0kg,但是由于地磅技術(shù)的提升,高精度地磅傳感器和儀表,可以監(jiān)測到小于00kg的物體,并且分度值可以達(dá)到0kg,但是kg以下的物體就監(jiān)測不到了。
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還可配置報功能。
采用充電、插電兩用方式供選擇。
地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理。
預(yù)熱15分鐘,儀表不能在帶負(fù)載時接通電源,停機(jī)時必須切斷電源。
檢查傳感器的導(dǎo)線有無斷裂、搭線等現(xiàn)象。
相當(dāng)于說,把顧客與公司的買賣密切的聯(lián)絡(luò)了起來,完成了自動化技術(shù)秤重管理方法。
底座在同一水平面上,誤差不大于mm,底座采用二次注漿保證,底座中縱向鋼筋的綁扎強(qiáng)度必須達(dá)到0%以上,使其成為接地網(wǎng)。
地磅被車撞壞的原因分析車速過快沖擊地磅導(dǎo)致的移位側(cè)翻重型車在地磅上轉(zhuǎn)彎掉頭打方向使車的重心集中于某一點導(dǎo)致的移位側(cè)翻觀察不仔細(xì),如無基坑地磅,遇到*次來過磅的司機(jī),且技術(shù)不好在上磅時就可能將車輪開下地磅而使地磅側(cè)翻的情況視線不佳翻車導(dǎo)致的移位側(cè)翻,這種情況多見于工地夜晚作業(yè)在地磅四周行駛的車輛由于大意撞到地磅的情況地基設(shè)計問題,如限位不合理,位置不合理,上下磅不能直上直下等問題。
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