三明控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)KBO-100C說(shuō)明書(shū)

    控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)KBO-100C即“控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)”是*的低壓電器產(chǎn)品。其符合的標(biāo)準(zhǔn)為IEC60947-6-2(1997)《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第6部分：多功能電器第2節(jié)：控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)電器》和GB14048.9-2008《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備多功能電器（設(shè)備）第2部分：控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)電器（設(shè)備）》。
    主要用于交流50Hz、額定工作電壓至690V、主體額定電流自16A至125A、智能控制器可調(diào)工作電流自0.16A至125A、功率自0.05kW至55kW的電力系統(tǒng)中能夠接通、承載和分?jǐn)嗾l件下（包括規(guī)定的過(guò)載條件）的電流或電壓，也能夠接通、承載一定時(shí)間和分?jǐn)嘁?guī)定的非正常條件下（如短路、欠壓等）的電流或電壓。

    三明控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)KBO-100C說(shuō)明書(shū)不僅解決了這些行業(yè)的加工難題，同時(shí)也為這些行業(yè)帶來(lái)了更多的加工解決方案，是現(xiàn)在加工制造發(fā)展的又一次飛躍?，F(xiàn)在光纖激光器的高速發(fā)展，離不開(kāi)現(xiàn)在光纖激光器的雙包層結(jié)構(gòu)和包層泵浦技術(shù)的支持，也離不開(kāi)現(xiàn)在的半導(dǎo)體激光工藝的成熟，而光纖光柵的刻劃和多元耦合器的實(shí)現(xiàn)著無(wú)疑不是推動(dòng)了現(xiàn)在光纖激光器的快速發(fā)展，讓現(xiàn)在的光纖激光技術(shù)能夠快速滲透到我們現(xiàn)在加工的眾多方面。目前我們的光纖激光器主要是通過(guò)參雜稀有元素作為激光介質(zhì)，包括摻雜Yb3+，Nd3+，Er3+，Ho3+，Tm3+等離子材料。
功能特點(diǎn)：
1、控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)KBO-100C集成了傳統(tǒng)的斷路器（熔斷器）、接觸器、過(guò)載（或過(guò)壓、斷相、漏電等）保護(hù)繼電器、啟動(dòng)器、隔離器、電機(jī)綜合保護(hù)器等主要功能。
2、具有遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和就地直接人力控制功能，具有面板顯示及機(jī)電信號(hào)報(bào)警功能。
3、具有過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、斷相保護(hù)、欠流保護(hù)、電流不平衡保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能，具有體積小、可靠性高、短路分?jǐn)嗄芰?qiáng)、飛弧距離短等優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)用范圍：
1、 冶金、煤礦、鋼鐵、石化、港口、船舶、鐵路等領(lǐng)域的配電和機(jī)電保護(hù)與控制系統(tǒng)。
2、 電機(jī)控制中心（MMC）及配電中心。
3、 電力站及變電站。
4、 港口和鐵路系統(tǒng)（如港、客運(yùn)中心等）。
5、 高速公路照明、通風(fēng)系統(tǒng)。
6、 各種場(chǎng)合的消防泵、風(fēng)機(jī)等。
7、 現(xiàn)代化的建筑照明、電源轉(zhuǎn)換、泵、風(fēng)機(jī)、空調(diào)、消防等電氣控制與保護(hù)系統(tǒng)。
8、 、商業(yè)大樓、電信通訊機(jī)房、信息處理中心等。工廠或車(chē)間的單電機(jī)控制與保護(hù)系統(tǒng)。

    三明控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)KBO-100C說(shuō)明書(shū)汽車(chē)CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過(guò)多容件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會(huì)導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯(cuò)誤增加。具體如表1所示。為汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個(gè)廠家在上車(chē)前，都要測(cè)試CAN節(jié)點(diǎn)DUT（被測(cè)設(shè)備）的CANH對(duì)地、CANL對(duì)地、CANH對(duì)CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時(shí)間定義T=0.721*（t2-t1）Cbusin和Cin測(cè)試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測(cè)試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測(cè)試方法，有著比較大的局限性，只能看一個(gè)波形的放電時(shí)間進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，人工誤差較大，通過(guò)多次的統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行平均，非常消耗時(shí)間。

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