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地磅員確認地磅及車上無人后過磅,打印出貨物凈重。
下面我們一起了解下本安防爆臺秤安裝及維護稱重顯示控制器在區(qū)或區(qū)危險場所的安裝及AE00型本安輸出電源的配接所示,用戶在現(xiàn)場安裝使用時必須嚴格遵守GB.-“爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備”第部分“爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備的檢修”。
3、儀器法先確認各傳感器和連接件受力正常(連接件無懸空,受力不實),將水準儀放置在各傳感器安裝梁上測標高。
具體來說,包括以下方面:檢查和調整臺面水平。
無基坑根底也要思索四周排水問題,包管汽車衡不會因下雨而淹入水中。
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安裝電子地磅的注意事項必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度位置度等尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。
舉起稱重平臺后,使用水平儀測量基礎并找到六個角的平面位置的大差毫米故障排除使用不銹鋼板重新調平,安裝接線后,故障得以解決。
其次檢查主信號線,從接線盒到地磅儀表接口是否有破損斷線或者接觸不良,一般地磅的信號線和傳感器線都是線制,紅黑綠白四種顏色一一連接。
由于電子磅秤中的接線盒和傳感器對潮濕十分敏感,因此對電子秤進行一定的防水防潮措施是十分有必要的。
咱們如果想要定制電子地磅的話,首先咱們要明白自己的需求是什么。
.單只電子汽車衡傳感器的各安裝面襖盡可能調節(jié)到一個水準表面。
無人值守自助收費稱重系統(tǒng)流程車輛上磅車牌識別系統(tǒng)識別到車牌將車牌信息提送至自助收費一體機稱重系統(tǒng)自動計算重量根據(jù)按噸或按次計費規(guī)則,得出費用司機用手機掃碼支付支付完成會,有收款語音提示管理員支付完成后打印小票系統(tǒng)指示道閘機抬桿放行車輛離廠在整個無人值守自助收費稱重系統(tǒng)使用過程中,不再需要人員,大幅度降低了人為操作失誤的概率,該系統(tǒng)可完全實現(xiàn)全過程無人化自動化,達到減員增效的效果。
其中常見的就是電壓不穩(wěn)定。
稱重時由秤臺四角可調理的支撐腳著地,包管稱量,不變牢靠。
5、仔細檢查一遍,確認該擰松的緊固件已擰掉,在吊裝過程中也不會對傳感器造成拉壞或壓壞,確認無誤后,把鋼絲繩套在地磅兩側的掛鉤處,用吊機吊起,小心輕放在運輸車上。
傳感器的屏線必須可靠接地,好在靠近秤臺處接地。
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客戶的滿意就是的追求,客戶的認可就是的堅持! 的目標: 為用戶創(chuàng)造價值,追求*的產品,不斷更新,創(chuàng)造偉大的;給用戶提供好的解決方案和*服務,為的發(fā)展帶來直接的效益。
簡單檢查方法用砝碼或人依次測量秤臺各偏載點,如果發(fā)現(xiàn)哪個偏載點上的示值不正確,則重點檢查該點的傳感器是否損壞。
避免置放于溫度變化過大或空氣流動劇烈之場所,如日光直射或冷氣出風口處。
”——海寧市交通運輸局反饋“目前,全市限運輸檢測非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)抓拍數(shù)據(jù)都會有人工進行核實判斷,是否限載以駕駛員收到要求接受處理的短信網站公示信函為準,因此若是沒有收到提醒則不必過于擔心。
(3)衡器使用前應檢查秤體是否靈活,各配套部件的性能是否良好。
但是有的人說了,你說的不對,我這臺地磅是00噸的地磅,但是人站上去0公斤,能夠顯示重量,其實,這也不難回答,因為規(guī)定,00噸的地磅,小稱重量是00kg,分度值是0kg,但是由于地磅技術的提升,高精度地磅傳感器和儀表,可以監(jiān)測到小于00kg的物體,并且分度值可以達到0kg,但是kg以下的物體就監(jiān)測不到了。
因此在修理電子汽車衡時應具體情況具體分析。
.安裝時要確保電子汽車衡傳感器的支承方位與要求方位相一致要盡量減少額外橫著力彎距扭矩的功效。
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百利達的體重秤是HD。
地磅的安裝攻略: 選址建議:地磅的安裝位置應有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅, 對于淺基坑更應設置排水通道。
(選配) 小地磅量程及尺寸: 常規(guī)系列 地磅秤 俗稱 地磅、小地磅、磅秤、電子磅秤、電子磅、平臺秤、 磅稱 電子磅稱 地上衡、地秤、地磅秤、不銹鋼小地磅、不銹鋼地上衡、不銹鋼磅秤】 地磅秤量程:1T 、2T 、3T 、5T 、10T ;500公斤1000公斤1500公斤2000公斤3000公斤5000公斤 地磅稱規(guī)格:0.6m 0.8m、0.8m 1.0m、1.0m 1.2m、1.2m 1.5m、1.5m 1.5 m 1.5m 3.5m、2m 2m、3.0m 1.5m、2m 3m 2 m 4m 臺面尺寸適用于液壓托盤叉車 2.出口式汽車衡 選擇較為常見的出口式汽車衡電路和要的符合所用的芯片,是硬件更加的標準哈,為模塊化打下良好的基礎。
所以各位朋友誠信為本,拒絕載,道路行駛安全,人人有責。
地磅變形的原因 一、結構問題 產品設計不合理(如秤臺跨度過長,秤臺之間采用死聯(lián)接),秤體材料偷工減料制造工藝差如焊工水平差,虛焊多 二、環(huán)境問題 如使用年限過長,過磅車輛軸距較短,限載等 地磅變形的判斷 1、目測法此方法常用判斷形變較嚴重的秤體,如秤體波浪形,重車上磅后秤體明顯下沉等,還可用來檢查端板與搭接部位的焊縫狀態(tài)是否良好 2、拉線法在空秤和受載狀態(tài)下,用拉線的方法檢查秤臺(橫向、縱向)是否有面板下凹,并記錄數(shù)據(jù),比較空秤和受載狀態(tài)下數(shù)據(jù)的差值,以判斷秤體的鋼度是否足夠。
(10)汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。
目前的電子地磅出產商,大多都只出產承載器,靠外協(xié)取得稱重儀表和傳感器,然后出產出一臺電子地磅產物。
一般是稱重傳感器的激勵電源出現(xiàn)故障。
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