德國FESTO滑臺(tái)式電缸EGSK-20-25-6P出售，費(fèi)斯托原裝*

德國FESTO滑臺(tái)式電缸在現(xiàn)在使用的高速氣缸中，活塞桿的一端與氣缸內(nèi)的活塞固定連接，活塞的一側(cè)設(shè)有前室，活塞的另一側(cè)設(shè)有后腔室，以及前缸體的氣缸蓋的下端，設(shè)置有與前室的內(nèi)部連通的通風(fēng)孔，并且前缸體的頭部的上端設(shè)置有通信管，該通風(fēng)管是與前室連通，連通管的一端與后頭內(nèi)壁表面上連通，伸縮裝置的一端與屏蔽板固定連接。

德國FESTO滑臺(tái)式電缸目前的現(xiàn)有氣缸組件中，包括缸體和設(shè)置在缸體容納腔內(nèi)的活塞體，連接塊設(shè)置在缸體和待驅(qū)動(dòng)材料之間，限位腔體限定活塞體的位移設(shè)置在連接塊之間，活塞體從連接塊延伸到限位腔，復(fù)位彈簧設(shè)置在限位部分之間，并且褶皺壁由活塞體變形，且現(xiàn)在*的組件氣缸包括兩個(gè)連接塊。

德國FESTO滑臺(tái)式電缸包括安裝在框架的頂部上的保持臂，附接塊被固定地布置在夾緊臂的上側(cè)，以及安裝座墊它是固定安裝的減震器，一體式保持缸固定安裝在保持臂的一側(cè)，該機(jī)構(gòu)用于標(biāo)準(zhǔn)氣缸的大型夾緊機(jī)構(gòu)上，當(dāng)夾緊臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，限位塊隨夾緊臂擺動(dòng)，一旦氣缸打開，限制器塊就會(huì)受到撞擊，開啟機(jī)構(gòu)在座墊和油壓可以減少?zèng)_擊力。

德國FESTO滑臺(tái)式電缸如今建立的氣缸連接管和止回閥，后室內(nèi)的一部分氣體被引導(dǎo)到前室，這增加了后室與后置攝像頭和前室之間的壓力不同，增加了活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度，冷卻管設(shè)置在閥體外部，缸體內(nèi)產(chǎn)生的熱量通過液體冷卻方式冷卻，由伸縮裝置驅(qū)動(dòng)的阻尼板用于使活塞減速，減速效果穩(wěn)定，這可以防止活塞的高速運(yùn)動(dòng)撞擊后氣缸的頭部。

德國FESTO滑臺(tái)式電缸通常存在壓力不足的情況，問題是設(shè)備的密封性能直接降低，這將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降和啟動(dòng)困難，其原因可能是由于氣缸的套筒和活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損，這導(dǎo)致閥座泄漏，在使用過程中，必須充分消除氣缸的壓力，在使用故障時(shí)，相應(yīng)的部門應(yīng)對故障進(jìn)行審查，當(dāng)工作速度比正常情況慢時(shí)，出于這個(gè)原因有很多因素，在使用過程中，必須首先測量主系統(tǒng)的壓力，然后檢查壓力系統(tǒng)和初始配置。

精密的絲桿式電缸 EGSK 憑借其*的重復(fù)精度以及緊湊的結(jié)構(gòu)和高剛性給人留下了深刻的印象。

配備滾珠絲杠的電動(dòng)機(jī)械式直線軸

循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌和不帶滾珠鏈的滾珠絲杠

標(biāo)準(zhǔn)化的安裝接口

結(jié)構(gòu)緊湊

高剛性

備有 22 種類型的庫存，交付時(shí)間短，并且有模塊化產(chǎn)品，可定制派生型

德國FESTO滑臺(tái)式電缸EGSK-20-25-6P出售，費(fèi)斯托原裝*

EGSK-20-25-1P

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EGSK-20-25-6P

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EGSK-26-50-2P

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EGSK-26-50-6P

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EGSK-20-75-1P

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EGSK-20-75-6P

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EGSK-26-100-2P

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EGSK-26-100-6P

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EGSK-33-100-10P

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EGSK-33-100-6P

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