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答案是當(dāng)然可以。

同樣是質(zhì)量的東西，按不同的鍵。

1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，可投入使用。

各個(gè)系統(tǒng)之間獨(dú)立工作，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)有機(jī)組合、集中控制，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別、稱重和稱重?cái)?shù)據(jù)的儲(chǔ)存、治理等，知足客戶現(xiàn)代化的、高效的稱量治理需求。

對(duì)有疑慮的表面線路或相關(guān)部件，用表測(cè)量其兩端的電阻和電壓，查看是否正常。

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4、排水：淺基坑基礎(chǔ)的地磅應(yīng)定期檢查排水口是否暢通，排水設(shè)備是否運(yùn)行正常；如果大暴雨應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將槽內(nèi)積水排空。

然后影響傳感器通訊動(dòng)搖不穩(wěn)相關(guān)設(shè)備帶電作業(yè)危害表面。

更有個(gè)別銷售單位將一臺(tái)地磅的賣價(jià)與成本一樣，但在售后服務(wù)中賺錢。

2. 地秤秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物，秤臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

2、稱重時(shí)，應(yīng)避免載，以確保平臺(tái)秤不受損壞及測(cè)量的準(zhǔn)確。

相信有很多朋友特別是有地磅的企業(yè)對(duì)于地磅舞弊都不陌生，舞弊的行為有很多種，在日常的地磅管理中一定要嚴(yán)加防范保障地磅安全，才能讓企業(yè)不受影響，衡安軟件給大家普及地磅稱重過程中的那些舞弊行為地磅信號(hào)這種地磅舞弊行為是比較常見并且是危害大的，直接在地磅上安裝信號(hào)利用器增加或者減少數(shù)據(jù)，達(dá)到非法利益，這種行為要想的解決需要借助防報(bào)儀的幫助衡安稱重軟件人情秤的行為人情秤的行為在前幾年科技還不太發(fā)達(dá)的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)的行為，當(dāng)時(shí)的地磅稱重管理水平普遍很低，在車輛過磅過磅稱重過程中出現(xiàn)司機(jī)和司磅員聯(lián)合串通起來，達(dá)到雙方受益車輛的舞弊行為當(dāng)車輛在上磅稱重的過程中車輛出現(xiàn)壓磅不完全上磅水箱加水以次充好等行為，這些行為是基于地磅沒有安裝紅外定位和監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)的前提下這些舞弊行為雖然看著毫不起眼，但是長(zhǎng)期以往對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失是非常巨大的，所以大家在日常的地磅管理過程中一定要謹(jǐn)慎 電子汽車衡也被稱為地磅，是礦企集團(tuán)商家等用于大宗貨品計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是稱重傳感器的重要指標(biāo)。

合力 當(dāng)物體受到幾個(gè)力作用時(shí)，可求出這樣一個(gè)力，這個(gè)力產(chǎn)生的作用與原來幾個(gè)力的共同作用相同，我們把這個(gè)力叫做那幾個(gè)力的合力。

大家如果想了解更多關(guān)于地磅的知識(shí)，也可以在下方留言，會(huì)及時(shí)和大家分享。

回收黃金主要的一點(diǎn)就是要看黃金的成色，純度越高重量越重，價(jià)格就更高。

一是單只傳感器裝置底座的裝置立體要用程度儀調(diào)動(dòng) 程度，另一范圍是指多個(gè)傳感器的裝置底座的裝置面要過分調(diào)動(dòng)到一度程度面上，特別是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重零碎中，更應(yīng)留意這小半，那樣做的次要手段是為了使各傳感器所接受的載荷根本分歧。

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（5）為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接地用，以防損 壞電器元件。

①電池電壓太低。

3.不工作時(shí)電子吊秤、索具、吊裝工夾具不允許懸掛重物，應(yīng)進(jìn)行卸載。

其故 障的排除必須由專門檢驗(yàn)人員進(jìn)行。

2.測(cè)量比較法 用萬用表電壓檔測(cè)試供橋電源(XK3190-A9 儀表為+8V)，儀表工作電源(+5V)是否正常(可與 好的儀表進(jìn)行比較)，傳感器輸出的信號(hào)是否穩(wěn)定，幾只傳感器輸出信號(hào)有否偏差過大等。

10、汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。

為此建議采用二次灌槳的方法來定位，必需包管鐵底板與混凝土間不構(gòu)成空泛。

稱重傳感器應(yīng)小心搬運(yùn)。

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其實(shí)，這都是“秤”惹的禍。

此外，還需要注意的是，在選擇購買地磅的時(shí)候，記得選擇合適的產(chǎn)品靠譜的廠家。

（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。

但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，地磅變形的處理方法 當(dāng)確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問題。

電子汽車衡傳感器在應(yīng)用全過程中，防止強(qiáng)輻射熱，尤其是一側(cè)強(qiáng)輻射熱。

電子地磅秤作為工業(yè)生產(chǎn)過程中大宗貨物計(jì)量稱重必不可少的設(shè)備，廣泛的被應(yīng)用于站臺(tái)碼頭貨場(chǎng)礦山治金化工能源交通糧食儲(chǔ)運(yùn)等行業(yè)。

第二部分 電子秤的分類： 1.按原理分：電子秤 機(jī)械秤 機(jī)電結(jié)合秤 2.按功能分：計(jì)數(shù)秤 計(jì)價(jià)秤 計(jì)重秤 3.按用途分：工業(yè)秤 商業(yè)秤 特種秤 第三部分 電子秤的種類： 1.桌面秤 指全稱量在30Kg以下的電子秤 2.臺(tái)秤 指全稱量在30-300Kg以內(nèi)的電子秤 3.地磅 指全稱量在300Kg以上的電子秤 4.精密天平 第四部分 電子秤按度分類： I級(jí)： 特種天平 精密度≥1/10萬 II級(jí)： 高精度天平 1/1萬≤精密度＜1/10萬 III級(jí)： 中精度電子天平 1/1000≤精密度＜1/1萬 IV級(jí)： 普通秤 1/100≤精密度＜1/1000 第五部分 電子秤*術(shù)語： 1.*稱量： 一臺(tái)電子秤不計(jì)皮重，所能稱量的*的載荷; 2.*小稱量： 一臺(tái)電子秤在低于該值時(shí)會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)相對(duì)誤差; 3.安全載荷： 120%正常稱量范圍; 4.額定載荷： 正常稱量范圍; 5.允許誤差： 等級(jí)時(shí)允許的*偏差; 6.感量： 一臺(tái)電子秤所能顯示的*小刻度;通常用“d”來表示; 7.解析量： 一臺(tái)具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，所能分辯的*小刻度; 8.解析度： 一臺(tái)具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，內(nèi)部具有分辯能力的一個(gè)參數(shù); 9.預(yù)熱時(shí)間： 一臺(tái)秤達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)所用的時(shí)間; 10.精度： 感量與全稱量的比值; 11.電子秤使用環(huán)境溫度為： -10攝氏度 到 40攝氏度 12.臺(tái)秤的臺(tái)面規(guī)格： 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm。

電子吊秤無法累加：累加前有沒有歸零，按累加鍵時(shí)能否不變。

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